အိတ်ဇောမှာ ရေငွေ့တွေ့တာ ကောင်းလား မကောင်းလား

အိတ်ဇောထဲက ဘာကြောင့် ရေတွေကျနေတာလဲ ???

ကားကို စနှိုးတဲ့အချိန်တွေမှာ ကားရဲ့ အိတ်ဇောပိုက်ထဲက ရေအနည်းငယ်ကျလာတာကို မိတ်တွေတို့ ကြုံဖူးကြမှာပါ။

အဲ့ဒီအခါမှာ မိတ်ဆွေတို့ အရမ်းစိတ်ပူပြီး အင်ဂျင်မှာ ပြသနာရှိနေတာလား၊ ရေပိုက်တွေဘဲ ပေါက်နေတာလား၊ တခြားပြစ်ချက်တခုခုကြောင့်ဆိုတာကို စိုးရိမ်ကြဖူးပါလိမ့်မယ်။

ကားအိတ်ဇောပိုက်ထဲက ရေမှုန်လေးတွေကျလာတာ၊ ရေစက်တွေကျလာတာက ပုံမှန်ဘဲဖြစ်ပါတယ်။ ကားစတင်နှိုးတဲ့အချိန်မှာ အိတ်ဇောပိုက်ထဲက ရေမှုန်ရေမွှားတွေထွက်လာတာက အလွယ်ဆုံးပြောရရင် အင်ဂျင်အရမ်းလုံနေလို့၊ ကွန်းပရက်ရှင်းအားကောင်းနေလို့ဘဲဖြစ်ပါတယ်။

အင်ဂျင်ရပ်တန့်သွားတဲ့အခါ အင်ဂျင်မီးလောင်ခန်းထဲမှာ အိတ်ဇောငွေ့ တွေကျန်နေပါတယ်။

ကျန်နေတဲ့အိတ်ငွေ့များ လုံးဝအေးသွားတဲ့အခါ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်နဲ့ ရေငွေ့ဖွဲ့ (ငွေ့ရည်ဖွဲ့) ပြီး ရေအဖြစ်ပြောင်းလဲသွားပါတယ်။

အင်ဂျင်ကို နှိုးလိုက်တဲ့အချိန်မှာ မီးလောင်ခန်းမှာရှိတဲ့ ရေတွေက အိတ်ဇောပိုက်ကတဆင့်အပြင်ကိုထုတ်တဲ့အတွက် မိတ်ဆွေတို့အနေနဲ့ အိတ်ဇောပိုက်ထဲက ရေထွက်လာတာကို မြင်တွေ့ရတာဘဲဖြစ်ပါတယ်။

အိတ်ဇောပိုက်က ရေထွက်တဲ့ နောက်ထပ်အကြောင်းရင်းတခုရှိပါသေးတယ်။ အဲ့ဒါကတော့ ကျောက်ဇကာ (Catalytic Converter) ဘဲဖြစ်ပါတယ်။

ကျောက်ဇကာရဲ့ တာဝန်က အိတ်ဇောငွေ့တွေဖြစ်တဲ့ CO (ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ်)၊

HC (ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်)၊ NOx (နှိုက်ထရိုဂျင်မိုနောက်ဆိုဒ်) တို့ကို CO2 (ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်)၊ H2O (ရေ) နဲ့ N2 (နှိုက်ထရိုဂျင်) အဖြစ် ပြောင်းပေးတာဖြစ်ပါတယ်

ဒါကြောင့် ကျောက်ဇကာကောင်းတဲ့အခါမှာ အိတ်ဇောငွေ့များကို ရေအဖြစ်လည်း ပြောင်းလဲပေးတာကြောင့် အိတ်ဇောပိုက်ထဲက ရေထွက်ရခြင်းဖြစ်ပါတယ်။

ဒီဆောင်ပါးလေးကတော့ အိတ်ဇောပိုက်ထဲက ရေဘာကြောင့်ထွက်တာလဲဆိုတာကို မိတ်ဆွေများကို ဆွေးနွေးတင်ပြထားတာဖြစ်ပါတယ်။

ခရစ်ဒစ်

Zawgyi

အိတ္ေဇာထဲက ဘာေၾကာင့္ ေရေတြက်ေနတာလဲ ???

ကားကို စႏွုိးတဲ့အခ်ိန္ေတြမွာ ကားရဲ႕ အိတ္ေဇာပိုက္ထဲက ေရအနည္းငယ္က်လာတာကို မိတ္ေတြတို႔ ၾကဳံဖူးၾကမွာပါ။

အဲ့ဒီအခါမွာ မိတ္ေဆြတို႔ အရမ္းစိတ္ပူျပီး အင္ဂ်င္မွာ ျပသနာရွိေနတာလား၊ ေရပိုက္ေတြဘဲ ေပါက္ေနတာလား၊ တျခားျပစ္ခ်က္တခုခုေၾကာင့္ဆိုတာကို စိုးရိမ္ၾကဖူးပါလိမ့္မယ္။

ကားအိတ္ေဇာပိုက္ထဲက ေရမႈန္ေလးေတြက်လာတာ၊ ေရစက္ေတြက်လာတာက ပံုမွန္ဘဲျဖစ္ပါတယ္။ ကားစတင္နွုိးတဲ့အခ်ိန္မွာ အိတ္ေဇာပိုက္ထဲက ေရမႈန္ေရမႊားေတြထြက္လာတာက အလြယ္ဆုံးေျပာရရင္ အင္ဂ်င္အရမ္းလုံေနလို႔၊ ကြန္းပရက္ရွင္းအားေကာင္းေနလို႔ဘဲျဖစ္ပါတယ္။

အင္ဂ်င္ရပ္တန္႔သြားတဲ့အခါ အင္ဂ်င္မီးေလာင္ခန္းထဲမွာ အိတ္ေဇာေငြ႔ ေတြက်န္ေနပါတယ္။

က်န္ေနတဲ့အိတ္ေငြ႔မ်ား လုံး၀ေအးသြားတ့ဲအခါ ကာဗြန္ဒိုင္ေအာက္ဆိုဒ္နဲ႔ ေရေငြ႔ဖြဲ႔ (ေငြ႔ရည္ဖြဲ႔) ျပီး ေရအျဖစ္ေျပာင္းလဲသြားပါတယ္။

အင္ဂ်င္ကို ႏွုိးလိုက္တဲ့အခ်ိန္မွာ မီးေလာင္ခန္းမွာရွိတဲ့ ေရေတြက အိတ္ေဇာပိုက္ကတဆင့္အျပင္ကိုထုတ္တဲ့အတြက္ မိတ္ေဆြတို႔အေနနဲ႔ အိတ္ေဇာပိုက္ထဲက ေရထြက္လာတာကို ျမင္ေတြ႔ရတာဘဲျဖစ္ပါတယ္။

အိတ္ေဇာပိုက္က ေရထြက္တဲ့ ေနာက္ထပ္အေၾကာင္းရင္းတခုရွိပါေသးတယ္။ အဲ့ဒါကေတာ့ ေက်ာက္ဇကာ (Catalytic Converter) ဘဲျဖစ္ပါတယ္။

ေက်ာက္ဇကာရဲ႔ တာ၀န္က အိတ္ေဇာေငြ႔ေတြျဖစ္တဲ့ CO (ကာဗြန္မိုေနာက္ဆိုဒ္)၊

HC (ဟိုက္ဒရိုကာဗြန္)၊ NOx (ႏွိုက္ထရိုဂ်င္မိုေနာက္ဆုိဒ္) တုိ႔ကို CO2 (ကာဗြန္ဒိုင္ေအာက္ဆုိဒ္)၊ H2O (ေရ) နဲ႔ N2 (ႏွိုက္ထရိုဂ်င္) အျဖစ္ ေျပာင္းေပးတာျဖစ္ပါတယ္

ဒါေၾကာင့္ ေက်ာက္ဇကာေကာင္းတဲ့အခါမွာ အိတ္ေဇာေငြ႔မ်ားကို ေရအျဖစ္လည္း ေျပာင္းလဲေပးတာေၾကာင့္ အိတ္ေဇာပိုက္ထဲက ေရထြက္ရျခင္းျဖစ္ပါတယ္။

ဒီေဆာင္ပါးေလးကေတာ့ အိတ္ေဇာပိုက္ထဲက ေရဘာေၾကာင့္ထြက္တာလဲဆိုတာကို မိတ္ေဆြမ်ားကို ေဆြးေနြးတင္ျပထားတာျဖစ္ပါတယ္။

ခရစ္ဒစ္

Leave a Comment